Aeropuertos y Aviación
Hub’s Regionales de los Aeropuertos de Guadalajara, Monterrey y Cancún
Factibilidad de convertir aeropuertos de Monterrey, Guadalajara y Cancún en Hub´s y fomento aeropuertos alternos al AICMCaracterización del estudio
El objetivo principal del estudio fue la realización de análisis financieros, de prefactibilidad y factibilidad para brindar servicios aeroportuarios con una configuración de Hub´s regionales (Monterrey, Guadalajara y Cancún) y Aeropuertos Complementarios (Puebla, Toluca, Cuernavaca y Querétaro). Esto a fin de generar un plan unificado con la implementación de rutas troncales, alimentadoras y alianzas de conectividad para determinar el volumen potencial de pasajeros susceptibles de desviarse al nuevo servicio de transporte aéreo de bajo costo.
Fortalezas metodológicas
El estudio se constituyó metodológicamente de tres análisis fundamentales: 1) de mercado; 2) económico y; 3) de infraestructura. Esto para generar un plan de acción para el desarrollo de nuevos modelos de negocio de transporte aéreo de bajo costo. Las actividades principales fueron las siguientes:
- Evaluación de itinerarios en términos de pasajeros, ingresos y ganancias.
- Evaluación de los nuevos mercados y frecuencias.
- Evaluación potencial del tráfico y ganancias a través de los códigos compartidos y alianzas comerciales.
- Evaluación del tiempo óptimo de salida de los vuelos y conexiones.
- Evaluación del impacto de las acciones de la competencia y las alternativas de respuestas.
Valor del estudio
Este estudio es pionero en el planteamiento de nuevos modelos de negocio de transporte aéreo que resultaron en elementos tangibles como la desconcentración del AICM,y la configuración de Hub´s regionales (Monterrey, Guadalajara y Cancún).
Como parte de la configuración del Sistema Metropolitano de Aeropuerto (SAM) se plantearon aeropuertos complementarios al de la Ciudad de México, siendo Puebla, Toluca, Cuernavaca y Querétaro.
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